Latam opera 1° voo internacional com combustível sustentável
O voo partiu de Zaragoza (Espanha) com destino à América do Norte
O SAF utilizado pela companhia aérea foi certificado internacionalmente pelos procedimentos ISCC EU (International Sustainability Carbon Certification), que garantem a sua sustentabilidade. Foi fornecido pela Air bp, um dos maiores provedores mundiais de combustível de aviação e representa a primeira produção de SAF coprocessado na Espanha, na refinaria de Castellón. Este marco torna a Latam o primeiro grupo de companhias aéreas abastecido com SAF da Air bp no Aeroporto de Zaragoza (Espanha), um feito que só foi possível graças ao trabalho colaborativo entre a aérea e Air bp, além de parceiros como a Aena(administradora do aeroporto) e o Exolum (operador logístico).
Atualmente, é permitido utilizar até 5% de matéria-prima sustentável no coprocessamento deste SAF, que contribui para diminuir em cerca de 80% as emissões de carbono ao longo do seu ciclo de vida se comparado com o combustível de aviação convencional.
"Esse voo representa um dos avanços mais concretos em nossa agenda em relação ao uso de SAF. A Latam estabeleceu o compromisso de dar suporte à proteção e ao cuidado com o meio ambiente, e o uso desse tipo de combustível se apresenta como uma ferramenta fundamental neste esforço. Estamos muito felizes com essa conquista porque o uso do SAF requer a cooperação de diversos setores, e o sucesso dessa operação aponta que essa sinergia é possível. Este é apenas o primeiro passo. Seguiremos em busca de alternativas que nos permitam contribuir significativamente com o meio ambiente e com as comunidades onde operamos", comenta o CEO da Latam Cargo, Andrés Bianchi.
"Esse anúncio representa um outro marco importante para a Air bp em seu esforço de aumentar a disponibilidade de combustível sustentável. É um passo fundamental na substituição de combustíveis fósseis por matérias-primas renováveis nas refinarias. O coprocessamento tem um papel fundamental no aumento da produção de SAF de forma mais econômica e eficiente", comenta Andreea Moyes, diretora global de Sustentabilidade da Air bp.
COMPROMISSO COM A AMÉRICA DO SUL
Em maio de 2021, a Latam apresentou a sua estratégia de sustentabilidade, tendo como metas alcançar a neutralidade de carbono até 2050, eliminar plásticos de uso único até 2023 e ser um grupo com zero resíduos para aterros sanitários até 2027.Para isso, na gestão de mudanças climáticas, estabeleceu três frentes de trabalho: a redução de emissões por meio da eficiência operacional e melhores práticas, migração para combustíveis mais sustentáveis conforme a disponibilidade de mercado e, como medida complementar, a compensação das emissões por meio da conservação de ecossistemas estratégicos e de alto valor ambiental.
O principal desafio para a descarbonização do setor de aviação é a disponibilidade de Combustíveis Sustentáveis de Aviação (SAF), dado que atualmente a quantidade disponível em nível mundial é limitada devido principalmente à falta de condições necessárias para sua pesquisa, desenvolvimento e produção.
O acesso ao Combustível Sustentável de Aviação (SAF) na América Latina é um dos grandes desafios enfrentados pelos grupos que buscam promover seu uso na região. A América do Sul conta com grande potencial para a produção de SAF em termos de recursos naturais e expertise para fazer contribuições significativas à mudança climática.
"É urgente avançar com uma agenda que envolva os diferentes setores para promover a produção de combustível sustentável de aviação na região. Como um grupo de companhias aéreas, nosso papel é dar um sinal claro sobre nosso compromisso neste assunto, dando certeza sobre a demanda para os governos e produtores. É por isso que anunciamos e estamos trabalhando para incorporar 5% de combustível sustentável até 2030, privilegiando os produtores da América do Sul", acrescenta o CEO da Latam, Roberto Alvo.
SUSTENTABILIDADE DA LATAM NO BRASIL
No ano passado, a Latam obteve avanços no Brasil em seus três pilares de sustentabilidade. No pilar de Mudança Climática, a aérea foi a primeira do Brasil a utilizar energia elétrica em operações de solo. O projeto-piloto, que contou com mais de R$ 30 milhões em investimentos, foi desenvolvido em parceria com Real Aviation e BH Airport. Com isso, desde 28 de junho a operação de Ground Handling de pelo menos 50% de seus voos em Belo Horizonte passou a ser realizada por equipamentos movidos a energia elétrica em vez de diesel. A iniciativa permite deixar de emitir 114 toneladas de CO2 em 12 meses no aeroporto mineiro. Esse volume corresponde ao consumo equivalente de CO2 dos equipamentos movidos a diesel usados para atender a sua operação atual.No pilar de Economia Circular, em 2022, a companhia conseguiu reutilizar no Brasil cerca de 30 toneladas de uniformes usados por meio de parcerias de upcycling (reutilização criativa) e reduzir em 77% o plástico de uso único a bordo, aproximando-se da meta de eliminar todos os plásticos de uso único de seus voos até 2023 e ser uma empresa com zero resíduos para aterros sanitários até 2027.
Já no pilar de Valor Compartilhado, o programa Avião Solidário da Latam beneficiou 1,4 milhão de pessoas no Brasil somente no ano passado, com a concessão de mais de 700 passagens e o transporte gratuito de mais de 600 toneladas de cargas e de 150 animais de 17 espécies diferentes em emergências de Saúde, Meio Ambiente e Desastres Naturais. Com mais de 10 anos de existência, o Avião Solidário já beneficiou mais de 140 milhões de pessoas no Brasil com o transporte gratuito de mais de 921 toneladas de cargas, 4,6 mil animais e mais de 282 milhões de vacinas contra a Covid-19 para todos os estados brasileiros e o Distrito Federal. O volume de vacinas, aliás, equivale a mais de 70% do total de doses embarcadas pelo setor aéreo dentro do País desde 2020.