Embraer prevê 2 mil novas entregas nos EUA até 2035
A Embraer divulgou ontem (terça-feira, dia 12) as projeções para o mercado norte-americano nos próximos 20 anos, na qual prevê 2.060 novas entregas de jatos no segmento de 70 a 130 assentos.
A Embraer divulgou ontem (terça-feira, dia 12) as projeções para o mercado norte-americano nos próximos 20 anos, na qual prevê 2.060 novas entregas de jatos no segmento de 70 a 130 assentos. Isso representa quase 35% do total da demanda mundial por aeronaves neste segmento específico, com valor estimado em US$ 96 bilhões, a preços atuais. Cerca de 47% das novas entregas da região são esperados para apoiar o crescimento do mercado, enquanto 53% será para substituir aeronaves antigas que serão aposentadas até 2034.
“Apesar de taxas de crescimento mais elevadas em outras partes do mundo, nossas projeções mostram que o mercado dos Estados Unidos continua dominando o segmento em virtude do grande volume de jatos de 70 a 130 lugares existentes”, disse o presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Paulo Cesar Silva. “No entanto, prevemos espaço para o crescimento das companhias aéreas que procuram alternativas para reduzir a diferença de capacidade entre as operações regionais e de empresas aéreas tradicionais.”
Parte do crescimento é esperado a partir da reestruturação das operações de alimentação de tráfego em grandes aeroportos (denominadas hub and spoke), colocando jatos regionais de maior capacidade com assentos premium nos mercados tradicionalmente ocupados por jatos de 50 assentos. O E175 tornou-se um best-seller na sua categoria, com 80% das encomendas na América do Norte desde 2013.
“Apesar de taxas de crescimento mais elevadas em outras partes do mundo, nossas projeções mostram que o mercado dos Estados Unidos continua dominando o segmento em virtude do grande volume de jatos de 70 a 130 lugares existentes”, disse o presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, Paulo Cesar Silva. “No entanto, prevemos espaço para o crescimento das companhias aéreas que procuram alternativas para reduzir a diferença de capacidade entre as operações regionais e de empresas aéreas tradicionais.”
Parte do crescimento é esperado a partir da reestruturação das operações de alimentação de tráfego em grandes aeroportos (denominadas hub and spoke), colocando jatos regionais de maior capacidade com assentos premium nos mercados tradicionalmente ocupados por jatos de 50 assentos. O E175 tornou-se um best-seller na sua categoria, com 80% das encomendas na América do Norte desde 2013.