Viagens dentro da China podem se recuperar totalmente em setembro
Na segunda semana de agosto, chegadas domésticas no país atingiram 86% dos níveis de 2019
A ForwardKeys prevê que as viagens aéreas domésticas na China, que tem se recuperado progressivamente após o surto de covid-19, chegarão a uma recuperação total no início de setembro. Na segunda semana de agosto, as chegadas domésticas nos aeroportos chineses atingiram 86% dos níveis de 2019 e as reservas (passagens aéreas emitidas) atingiram 98%, sendo a maioria para viagens em meados de agosto.
A previsão de uma recuperação total é baseada em quatro fatores. Primeiro, a pandemia agora está sob controle. Em segundo lugar, a capacidade de assentos da aviação doméstica deve crescer 5,7% na última semana de agosto, em comparação com o mesmo período do ano passado – e quando as companhias aéreas disponibilizam assentos, tendem a preenchê-los flexionando as tarifas. Terceiro, muitos alunos de escolas e universidades estão viajando antes do início do semestre em setembro. Por último, as promoções de preços agressivas estimularam muito a demanda.
Desde meados de junho, nove companhias aéreas chinesas lançaram diversas ofertas diferentes. A China Southern, por exemplo, permite que os clientes voem para qualquer destino em todo o país, antes de 6 de janeiro, por US$ 529. Até o final do ano, a HNA oferece voos de e para Hainan por US$ 386 e a Xiamen Airlines está lançando uma campanha para estudantes universitários do primeiro ano viajarem entre 25 de agosto e 25 de setembro por US$ 40.
O mercado de aviação na China atingiu o fundo do poço na segunda semana de fevereiro e tem subido lentamente desde então. Ao longo do caminho, os destaques da recuperação foram o feriado do Dia do Trabalho no início de maio, a retomada das viagens em grupo na China em meados de julho, a contenção da segunda onda de covid-19 de Pequim no final daquele mês e a decisão em 20 de agosto pelo Centro de Prevenção e Controle de Doenças de Pequim que não seria mais obrigatório usar máscaras em público.
A análise dentro da China revela que Sanya, o principal destino de férias no Mar da China Meridional, tem se destacado, com um crescimento de 14,2% ano a ano na segunda semana de agosto, ajudado pela nova política de duty free de Hainan, introduzida em 1º de julho. Chongqing, Chengdu, Xangai e Shenzhen também tiveram um crescimento anual positivo, devido aos níveis mais altos de atividade econômica. No entanto, as viagens chinesas a Pequim ainda estão 24,8% atrasadas em relação ao mesmo período de 2019, devido ao segundo surto do novo coronavírus na cidade.
“Este é um momento altamente significativo porque é a primeira vez, desde o início do surto, que um importante segmento do mercado de aviação em qualquer lugar do mundo voltou a níveis pré-pandêmicos. A questão crucial é se descontos pesados ainda serão necessários para manter a recuperação ou se a indústria retornará à lucratividade durante o feriado da Golden Week em outubro”, diz o vice-presidente de Insights da ForwardKeys, Olivier Ponti.
A previsão de uma recuperação total é baseada em quatro fatores. Primeiro, a pandemia agora está sob controle. Em segundo lugar, a capacidade de assentos da aviação doméstica deve crescer 5,7% na última semana de agosto, em comparação com o mesmo período do ano passado – e quando as companhias aéreas disponibilizam assentos, tendem a preenchê-los flexionando as tarifas. Terceiro, muitos alunos de escolas e universidades estão viajando antes do início do semestre em setembro. Por último, as promoções de preços agressivas estimularam muito a demanda.
Desde meados de junho, nove companhias aéreas chinesas lançaram diversas ofertas diferentes. A China Southern, por exemplo, permite que os clientes voem para qualquer destino em todo o país, antes de 6 de janeiro, por US$ 529. Até o final do ano, a HNA oferece voos de e para Hainan por US$ 386 e a Xiamen Airlines está lançando uma campanha para estudantes universitários do primeiro ano viajarem entre 25 de agosto e 25 de setembro por US$ 40.
O mercado de aviação na China atingiu o fundo do poço na segunda semana de fevereiro e tem subido lentamente desde então. Ao longo do caminho, os destaques da recuperação foram o feriado do Dia do Trabalho no início de maio, a retomada das viagens em grupo na China em meados de julho, a contenção da segunda onda de covid-19 de Pequim no final daquele mês e a decisão em 20 de agosto pelo Centro de Prevenção e Controle de Doenças de Pequim que não seria mais obrigatório usar máscaras em público.
A análise dentro da China revela que Sanya, o principal destino de férias no Mar da China Meridional, tem se destacado, com um crescimento de 14,2% ano a ano na segunda semana de agosto, ajudado pela nova política de duty free de Hainan, introduzida em 1º de julho. Chongqing, Chengdu, Xangai e Shenzhen também tiveram um crescimento anual positivo, devido aos níveis mais altos de atividade econômica. No entanto, as viagens chinesas a Pequim ainda estão 24,8% atrasadas em relação ao mesmo período de 2019, devido ao segundo surto do novo coronavírus na cidade.
“Este é um momento altamente significativo porque é a primeira vez, desde o início do surto, que um importante segmento do mercado de aviação em qualquer lugar do mundo voltou a níveis pré-pandêmicos. A questão crucial é se descontos pesados ainda serão necessários para manter a recuperação ou se a indústria retornará à lucratividade durante o feriado da Golden Week em outubro”, diz o vice-presidente de Insights da ForwardKeys, Olivier Ponti.