Dubai injeta capital na Emirates pela 2ª vez desde a pandemia

A Emirates recebeu uma injeção de capital adicional de AED 3,5 bilhões (US$ 954 milhões) pelo governo de Dubai durante o ano fiscal de 2021/2022, revelou a companhia aérea em 13 de maio. As informações são da Aviation Week.

O aumento de capital vem em cima de um aumento de US$ 3,1 bilhões de capital realizado no ano anterior durante a pandemia de covid-19. A última injeção veio ao lado de AED 800 milhões em outras medidas de apoio à indústria. Emirates diz que nunca recebeu apoio do governo até 2020, quando a pandemia causou um colapso na aviação global. Na ausência de um mercado interno e com o seu modelo de negócio focado em longa distância para ligações de longa distância, a aérea foi sobretudo afetada pelo fechamento de fronteiras e restrições de viagens.

RESULTADOS 2021/2022

Enquanto o ano fiscal 2020/21 da Emirates espelhou a profundidade da crise, o ano fiscal 2021/22 (encerrado em 31 de março de 2022) marcou uma forte recuperação no número de passageiros e receitas, mas ainda não um regresso aos lucros, que é o objetivo da aérea atualmente. A receita da companhia cresceu 91% ano-sobre-ano para AED 59.18 bilhões.

A Emirates SkyCargo contribuiu com 40% para a receita total. A transportadora apresentou um prejuízo operacional de US$ 120 milhões, uma redução maciça do prejuízo de US$ 4,1 bilhões que fez um ano antes. A perda atribuível aos acionistas foi de US$ 1,1 bilhões, abaixo dos US$ 5,5 bilhões no ano fiscal 2020/21.

O número de passageiros transportados aumentou 198% e atingiu 19,5 milhões. O fator de carga melhorou de 44% para 58%. capacidade assento foi acima de 150% e o rendimento diminuiu em 10%. A assistência em terra do grupo voltou para um lucro operacional de US$ 43,5 milhões.

É importante ressaltar que a Emirates disse que sua carteira de pedidos de 197 aeronaves “permanece inalterada no momento”. No entanto, o presidente da companhia aérea, Tim Clark, indicou várias vezes nas últimas semanas que a transportadora pode desistir de um pedido de 30 Boeing 787-9s feito em 2019 devido aos atrasos nas entregas. A companhia aérea também tem uma combinação de 116 Boeing 777-8s e 777-9s em pedidos firmes que agora estão atrasados por vários anos. A Emirates deve manter o pedido do 777X, embora a compensação por atrasos e os termos de entrega de aeronaves após armazenamento de longo prazo devam ser negociados.